CHUCU CHUCU CHÚ...

Este tren de la señorita pepis no para de tener problemas y de acumular mentiras.

Ahora resulta que según dicen en El Mundo y en Andalucía Información las obras del tranvía a su paso por San Fernando son ilegales, según sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía.

Mañana mismo preguntaremos en nuestro Ayuntamiento si el tramo de Chiclana cuenta con proyecto de obra definitivo o es simplemente también un mero "estudio informátivo". ¿ Cómo puede la Junta de Andalucía hacer una obra de varias decenas de millones de euros basándose únicamente en un mero "estudio informátivo" del trazado?. ¿ Otra chapuza socialista?... ¿ cuantas van?.

En otro orden de cosas: ¿ Dónde están los 1.200 trabajadores que iba emplear el tranvía en Chiclana durante su construcción?. Porque las señoras Polanco y Verdier y el señor Román no se cansaron de repetirlo durante meses. Hoy hemos estado contando esos trabajadores y actualmente no hay más de 30... nos faltan 1.170 puestos de trabajo y a algunos algo de vergüenza política. No se puede engañar a la gente, aunque no te vayan a votar, hay que decir siempre la verdad.

TRANVÍA POR DECRETO VS TRANVIA POR REFERENDUM

Lógicamente vamos a por lo segundo. Los decretazos se los dejamos a ZP, a Griñan y a Román ( por ese orden a ser posible). ¿ Por qué hay miedo en determinados partidos y organizaciones políticas a considerar que los ciudadanos no deben ser sólo agentes electorales durante cuatro años?.

Desde siempre he apostado porque las decisiones más importantes de un municipio se tienen que decidir de manera directa por los ciudadanos de ese pueblo o esa ciudad. Es lo más justo, lo más democrático y lo más avanzado.

Respecto al asunto del trazado previsto para el tranvía fuí quizás el primero que se posicionó públicamente en contra ( no es ningún mérito, la verdad, visto lo visto), pero si que me granjee entonces las criticas furibundas ( y menos furibundas) de lo que se dio en llamar en los buenos tiempos del romanismo "agentes económicos y sociales", tiempos en los que se intentó crear la doble ficción, a saber: eran los representativos de toda la ciudad y, además, tenían el respaldo y eran la voz de los colectivos a los que pretendían representar muchos de ellos. Esas ficciones han saltado en los últimos meses por los aires. Pero es otro asunto, que quizás haya que abordar en otro momento. Dichas criticas han caído en saco roto, puesto que al final somos más que antes los que pensamos en lo nefasto del trazado previsto actualmente. Algo tenía que hacer bien Butrón en esta ciudad...

Nosotros seguimos defendiendo lo mismo: que la decisión final del trazado del tranvía se decida por los que van a sufrir el mismo ( o se van a beneficiar). Es decir, por parte de todos los chiclaneros. Nosotros tenemos nuestra posición que podeís leer pinchando en la web de Unidos por Chiclana.

¿ Es creíble un gobierno que "pasa" de la opinión de sus ciudadanos durante cuatro largos años?. Pienso que no. Hay que ahondar en esa democracia participativa e ir impulsando mecanismos para que esta participación ciudadana sea cada vez más efectiva y creible. Una de nuestras apuestas son las consultas populares, los referendums, para que nos entendamos todos.

LO DE LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES

Al final, y a este paso, nos van a hacer santos o mártires. Mira que dijimos veces que Chiclana merecía una estación de autobuses del siglo XXI y no de los años 50 del XX. Nuestra ciudad tiene que pensar en el futuro, en su futuro, y ahora se nos va dando la razón.

Que la ubicación de esta futura estación en el solar bajo el colegio El Castillo no era la más adecuada se veía de lejos y cualquiera podría haberlo planteado. José María Román se ha empeñado en determinados proyectos que el llamó "estrategicos" y los chiclaneros aún no hemos visto cual es la "estrategia" que los guiaba. Y luego están los que se les acaban cayendo de la lista. Primero la Comisaria de la Policía Nacional. Diez años vendiendo humo y al final se les apagó el fuego. No habrá comisaria y Maria Angeles Polanco encima justificándolo, cuando a ella ni siquiera le iba la vela en ese entierro de una nueva promesa incumplida.

Ahora la estación de autobuses. Si, esa que llevan prometiendo los del PSOE local desde el lejano año 1983. Si, han leido bien. 26 años y todavía no la tenemos. Para que hablen de nuestra eficacia en año y pico de gobierno. Nueva tomadura de pelo, como la de la comisaria, y nuevo fiasco para la ciudad. Ahora se van a conformar con una marquesina junto al actual campo de fútbol. Bueno, pues vale, otro incumplimiento al cajón.

Lo único bueno de esta idea es la ubicación. Menos mal que fue una de las propuestas por nosotros, pensando en su cercanía al centro y, sobre todo, su fácil acceso por Urbisur y al trazado del tranvía que planteamos, que finalizaría junto al recinto ferial. Lástima que José María Román no tenga voluntad política ni capacidad de gestión para hacer algo que, según él, nosotros teníamos que haber construido en pocos meses.

Más que doble vara de medir, estos tienen una pertiga como la Sergei Bubka.

MAKING PROMISES A REALITY

"REQUEST YOUR VOTE To modify the proposed tram plan and to extend the route to Chiclana coast".

Este argumento era uno con los que pedía el PSA de Chiclana y Mariangeles Polanco el voto a la colonia extranjera ( y a los indigenas también, of course). ¿ Que dice el texto de marras?, sencillo, algunos que domineís la lengua de Shakespeare ya lo habreís adivinado.

"Para modificar el trazado propuesto para el tranvía y extender el recorrido hacía la costa chiclanera". Como dije hace unos días en este mismo blog y el pasado jueves en el pleno del tranvía: lo mismito que opinabamos nosotros. No entendemos las razones que han llevado al PSA de Chiclana y a Mariangeles a cambiar de criterio. Algún día habrá que analizar todas sus propuestas electorales y ver cuales van a cumplir y cuales no. Por cierto que el título del post es el nombre de este documento en inglés que editó el PSA antes de las últimas elecciones municipales. "Haciendo las promesas realidad".... ya. Ya lo estamos viendo.

Una cosa más. La Polanco, como se le llama en la calle, además de no hablar antes y durante el pleno, tampoco habló después del mismo. Y mira que se lo hemos pedido veces, para que los chiclaneros conozcan las contrapartidas programáticas que han obtenido por renunciar a las promesas electorales que hicieron a sus votantes. Para mí sorpresa, veo hoy en la televisión local que salen los tres cargos de confianza que ha incrustado el PSA en el Pacto Tapadera justificando a Mariangeles y diciendo que no habló para no ser insultada. ¿¿¿ ???.

Me parece increible que Sebastián Navarro salga a decir lo que dijo. ¿ Cuando hemos insultado a la señora Polanco?. Creo que nunca. No es nuestro estilo. Eso sí, la crítica política incluye la calificación de las actuaciones del resto de concejales. Sigo pensando que Mariangeles Polanco ha traicionado a sus votantes por interés personal, pero eso no es un insulto, más bien y, a tenor de lo expuesto en este comentario, es la constatación de un hecho innegable. Mon dieu... perdón, que esto último es francés.

INTERFERENCIAS PLENARIAS

El pleno de ayer tuvo muchas interferencias, muchos momentos de vacío y de altibajos en cuanto al debate. Pude verlo por la noche por Chiclana Televisión ( una queja, Antonio, habría que calibrar mejor los aparatos técnicos esos que tienes, que he recibido hoy quejas de mucha gente que durante una parte del pleno no nos pudo escuchar a algunos de los portavoces con nitidez a cuenta de lo espureo de la señal. Un saludo, por cierto, que hace tiempo que no hablamos como antes).

La repetición me dió la misma impresión de vivirlo en directo. Un Román persuadido por la idea de ser un buen alcalde y de cambiar de talante, pero con amagos de autoritarismo como antaño. Es díficil cambiar ya a determinada edad ¿verdad?. Una Candida Verdier que demostró que sigue sin encajar las segundas intervenciones. Las primeras las prepara bien y las defiende largando lo que tiene estudiado. Las réplicas ya le cuestan más trabajo. En la réplica de ayer se trabucó por momentos. A todos nos pasaría teniendo que defender algo como es el no-modelo de ciudad que tiene Chiclana y el paso del tranvía por El Pájaro y el consiguiente corte de tráfico por esa calle.

Ernesto Marín estuvo en su línea y Manolo Guerrero, haciendo honor a su apellido. Cada uno defendiendo sus planteamientos y sus propuestas como suelen hacerlo.

El resto del pleno, las convidadas al Pacto Tapadera. Pues... que quereís que os diga. Si visteís el pleno por la tele pues tendreís vuestra propia opinión, aunque será díficil tener una. No dijeron ni mu. Nada. Niecht. Cero ( patatero). No están en los debates de los grandes temas de la ciudad. El PSOE de Román se las ha engullido muy rápido. Parece que no tienen opinión o es más cómodo no hablar, no calentarse la cabeza y poner la mano a final de mes. De Maria Angeles Polanco me cuesta más trabajo pensar que no tiene opinión sobre el tranvía. Se que la tiene y que esta es favorable a mi planteamiento de buscarle un trazado alternativo. Lo llevo defendiendo desde hace años. Incluso cuando fui el único de todo el Consejo Económico y Social de Chiclana quien en el año 2006 se posicionó en contra del mismo. Ahora Mariangeles podrá decir lo que quiera, pero debería haber utilizado el pleno para que los chiclaneros conocieran los porqués de su cambio de opinión, si es que hay alguno. Ayer perdió una gran oportunidad de que se notara que anda todavía en esto de la política. Que más bien parece que sólo es el PSoe el que tiene la alcaldía de la ciudad y ostenta el gobierno. En los tiempos del gobierno anterior eso no ocurría. Tenía el sitio que le correspondía.

De la otra. De Nadine. Mejor ni hablar. Aunque hablaremos. No sorprende tanto que no tenga opinión, ni que la exprese, ni que no quiera debatirla. Su papel subalterno es el que mejor le viene a ella, para su propia comodidad imagino, y el que peor le viene al partido que dice representar en Chiclana. Desde que está en el gobierno del Pacto Tapadera sólo ha presentado una propuesta, la del Plan Bolonia, y mejor ni hablar de su "defensa" del punto. Ayer ni eso. Ni mu. En fin, ellos sabrán, pero los chiclaneros merecen al menos que den la cara y que expliquen porqué han renunciado a prácticamente todo el programa de gobierno de Izquierda Unida para las elecciones del 2007, por lo que tienen ahora. Que no se exactamente lo que será, pero vamos, que tiene que ser mucho y para muchos, porque sino, no me explico. Que eso, que nombrar a dedo a sus nuevos amigos en el Ayuntamiento parece ser el leiv motiv de su actuación en política. Que decepción. Y lo peor es que ella lo sabe.

¿QUÉ OPINARÁ DE ESTO RONALD MCDONALD?

El otro día en el Pleno extraordinario sobre el convenio del tranvía en Chiclana descubrimos cuales son las "alternativas" que el Pacto Tapadera ( o el Pacto por el Pastón, como lo ha denominado mi compañero Pepe Blanco) ha "ideado" para hacer más llevadero para los sufridos chiclaneros el corte del tráfico de la calle Mendizábal, o lo que es lo mismo desde El Pájaro hasta cerca del Mercadona, para que nos entendamos bien.

Después de una primera intervención muy bien leida por parte de la concejala de urbanismo, Cándida Verdier, cual fué nuestra sorpresa que en la siguiente ( esta ya no leida), nos encontramos con las "imaginativas" alternativas al caos de tráfico que va a soportar esta ciudad a causa de la implantación del tranvía por un recorrido que los chiclaneros no quieren.
Caos de tráfico y, sobre todo, de aparcamiento.

De todos es conocido el "No Modelo de Ciudad" del que hace gala Chiclana. Lo digo sin complejos, porque lo llevo diciendo desde hace años. Una parte de Chiclana se ha enorgullecido durante años de crecer como le ha venido en gana, sin control ninguno, apelando a un supuesto desarrollo económico que ahora es una losa para su futuro. Y para su futuro medioambiental y de movilidad también.

Chiclana es una ciudad en la que, gracias a su "especial" ocupación del territorio se hace fundamental el uso del vehiculo propio para moverse por la misma. Mal que nos pese a algunos, que nos seguimos creyendo eso de la sostenibilidad. La implantación del tranvía se hace sin tener en cuenta esa circunstancia, puesto que serán necesarias bolsas de aparcamiento adyacentes al mismo para que este medio de transporte pueda suponer una alternativa al coche particular. En otras localidades, al tener estas un casco urbano concentrado y no extensivo, este transporte si tiene su sentido, puesto que la mayoría de los vecinos pueden acceder al mismo andando desde sus domicilios. En Chiclana esto no es posible. Habrá chiclaneros que se tengan que desplazar varios kilometros para poder llegar a su parada del tranvía, perdiendo por tanto atractivo para los mismos este medio de transporte.

Solución que propone el nuevo gobierno: muy sencilla. Habilitar como bolsa de aparcamiento para dejar el coche y coger el tranvía los actuales aparcamientos de la zona comercial de Urbisur, "en los aparcamientos del McDonald's" como dijo Candida...

Vaya tela de propuesta. Ni se ha pensado o meditado un instante, ni se la creen ellos mismos. ¿ Es qué ya no recuerdan que tuvieron que implantar la Zona Azul en Urbisur para eliminar los coches-lapa ( esos que se aparcan durante todo el día y agotan la posibilidad de aparcamiento)? ¿ les han preguntado a los comerciantes y hosteleros de la zona que opinan sobre la posibilidad de que no haya aparcamiento para sus potenciales clientes en la zona porque este se encuentre ocupado por los coches de la gente que está trabajando todo el día en Cádiz o La Isla?. ¿ Aspiran nuestros nuevos gobernantes a asfixiar la actividad comercial y económica en toda esa zona?.

No sabemos aún lo que opinarán, pero habrá que tener muy en cuenta dicha opinión de la gente que se está jugando sus duros en esos negocios. Hay otras alternativas. De momento, tal y como se ve en la foto, Ronald McDonald, parece que espera sentado esas alternativas y a que pase el tranvía de Román, temiendo que si esa idea del gobierno Tapadera se hace realidad, tendrá muchos lunes ( y martes, y miércoles y etc...) al sol sentado en ese mismo banco.

ENCUESTAS

Ya tenemos el resultado de la encuesta de este blog. Durante algunos días hemos preguntado a la gente su opinión sobre el trazado propuesto para el tranvía por el actual gobierno tapadera de Chiclana.

Los resultados ( cientificamente demostrado. Ejem. Pongamos cara de demoscópico) arrojan que el 50% de los que han contestado la encuesta dicen que este trazado es una barbaridad. El 27% dicen que está bien, y el otro 22% que este trazado no debería de realizarse.

Como siempre, las encuestas arrojan resultados para todos los gustos. A partir de mañana haremos una pregunta sobre intención de voto... mu cientifica también... Ejem.

SOBRE EL TRANVIA CHICLANA-CADIZ

Continúa el falso debate sobre el trazado del tranvía que unirá Chiclana con San Fernando y Cádiz. Y digo falso debate porque aquí, una vez que el PSOE ha vuelto a coger el poder en mi ciudad, se acabó el debate sobre este tema y sobre casi cualquier otro.

Que no intenten engañar más a la ciudadanía chiclanera. Ellos y las dos convidadas al Pacto Tapadera no creen en la participación ciudadana y digo más, no solo no creen en esta sino que además no creen ni en si mismas. El tema del tranvía es sólo otro más que dejan bien a las claras como se cambia de criterio por parte de alguna gente en política. Hasta hace sólo unos meses, las dos cómplices de dicho Pacto ( Mari Angeles Polanco y Nadine Fernández) eran firmes defensoras del trazado alternativo que se planteó por el gobierno cuatripartito. Ahora parece que van a "tragar" por el denominado "trazado original o romaniano".

Y digo "romaniano" porque incluso gente de las filas socialistas no están para nada de acuerdo con dicho trazado que rompe la ciudad en dos. Ha sido un capricho de José María Román que, la verdad, a la hora de idear grandes proyectos para la ciudad no ha tenido mucha fortuna. Baste como ejemplos la llamada rimbonbantemente "Gran Plaza sobre el Río" y se ha quedado en un adefesio sin uso determinado y a la cual el gracejo popular ya ha bautizado como "El portaviones sobre el río".

Nadie puede rasgarse las vestiduras por que algunos, como lo hicimos nosotros, propusieramos hace años un trazado alternativo que no partiera la ciudad en dos y creara más problemas de los que se pretenden solventar con el tranvía. Creemos en el tranvía como medio de transporte alternativo y sostenible, pero no con cualquier trazado. En su momento planteamos uno y fue generalmente aceptado por la mayoría de la población. Pretender imponer el trazado "original" no es muy inteligente, pero allá ellos con sus decisiones de gobierno.

En la imagen puede verse perfectamente cual era el trazado verdaderamente original, que no es ni mucho menos, el que plantean ahora los componentes del Pacto Tapadera de Chiclana. Ellos mismos cambiaron hace años el trazado original que pasaba con la Alameda del Río ( ¿ o ya no se acuerdan de sus propias propuestas?). Lo digo no vaya a ser que nos demonicen ahora por querer cambiar el trazado de este proyecto cuando erámos gobierno. Siempre se debe buscar mejorar los proyectos, sean de quienes sean las ideas, pero mantener el cierre total al tráfico de la Calle Mendizábal no es lógico. Es empecinarse en imponer las cosas.

Sobre convocar el Consejo Económico y Social para que "decidan" sobre este asunto suena ya a chiste.